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中国航空手册全集(经典资料)(38)

时间:2011-04-08 11:19来源:蓝天飞行翻译 作者:航空 点击:


航空预报
观测的天气状况报告经常用在同一区域的预报制作中。在飞行前计划阶段使用了很多种不同的预报产品。飞行员需要熟悉的印刷的预报是终端机场预报(TAF),航空区域预报(FA),飞行中天气咨询(SIGMET,AIRMET),以及风和温度高空预报(FD)。
终端机场预报(TAF)
终端机场预报是为一个机场周围5法定英里半径确立的报告。TAF报告通常是较大的机场才有。每一份TAF报告有效期只有24小时,每天更新4次,时间分别为00:00Z,06:00Z,12:00Z,18:00Z。TAF报告使用和METAR报告中相同的描述符号和缩写。
终端预报顺序的包含了下列信息:
1. 报告类型 – TAF可以是例行预报(TAF)或者是修正的预报(TAF AMD)。
2. IACO站台代码 – 站台代码和METAR中使用的代码一样。
3. 最初发出日期和时间 – TAF发出的日期和时间用6位数字代码给出,前两个是日期,后四位数字是时间。时间总是以UTC方式提供,在时间后加Z表示。
4. 有效期日期和时间 – 有效的预报时间周期用一组6位数字给出。前两个数字表示日期,随后的两位数字表示有效期的开始时间,最后的两位数字表示有效期的结束时间。
5. 预报的风 – 风向和速度预报以一组5位数字表示。前三位表示相对于真北方向的风方向。后两位数字表示以节(用字母KT表示)为单位的风速。和METAR报告一样,大于99节的风速用三位数字表示。
6. 预报的能见度 – 预报的能见度用法定英里给出,可能是整数或者分数。如果预报值大于6英里,将编码为P6SM。
7. 预报的重要天气 – 在TAF报告中编码的天气现象和METAR中的格式一样。如果在预报时间周期内预期没有重要天气,符号NSW将会包含在“生成的”或“短暂的”天气组。
8. 预报的天气状况 – 预报的天气状况以和METAR相同的方式给出。只有积雨云在TAF报告的这部分预报,而不是METAR报告中预报积雨云和高耸的积云。
9. 预报的变化组 – 对于TAF时间周期内的任何重要天气变化,预期的状况和时间周期会包含在这组内。这个信息可能显示为来源(FM),生成的(BECMG),和短暂的(TEMPO)。通常,当预期在一个小时内有快速和重要变化时使用From。当预期在不超过两个小时内的时间周期天气逐渐变化,就使用Becoming。Temporary用于天气的短暂波动,预期持续不超过一小时。
10. 预报的可能性 – 可能性预报是给出一个百分比,它说明将来的几小时内发生雷暴和降雨的可能性。这个预报不用于24小时预报的前6小时。
例子:
TAF
KPIR 111130Z 111212 15012KT P6SM BKN090
TEMPO 1214 5SM BR
FM1500 16015G25KT P6SM SCT040 BKN250
FM0000 14012KT P6SM BKN080 OVC150 PROB40
0004 3SM TSRA BKN030CB
FM0400 1408KT P6SM SCT040 OVC080 TEMPO
0408 3SM TSRA OVC030CB
BECMG 0810 32007KT=
解释:
这是南达科塔州,皮埃尔的例行TAF报告,于本月11日,UTC时间11点30分,有效期为24小时,从11日的12:00UTC到12日的12:00UTC。风向150度,风速12节,能见度大于6法定英里,9000英尺高度有短暂的碎云,在12点至14点之间,薄雾中能见度为5法定英里,从15:00UTC,风向160度,风速15节,阵风达25节,能见度大于6法定英里,云在4000英尺高度散开,25000英尺有碎云。从00:00UTC开始,风向140度,风速12节,能见度大于6法定英里,在8000英尺形成碎云,云在15000英尺覆盖,在00:00UTC到04:00UTC,能见度3法定英里有40%的可能性,有中度下雨的雷暴,积雨云在3000英尺破碎,从04:00UTC,风向140度,风速8节,能见度大于6英里,云在4000英尺处分散,在8000英尺覆盖,在04:00到08:00之间短暂的,能见度3英里,中度下雨的雷暴,积雨云覆盖在3000英尺,在08:00到10:00之间生成,风向320度,风速7节。=为报告结束。

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